Minden autónak van egy súlyhatára, amit a forgalmi engedély is pontosan jelez. Ez nem csak az autó saját súlyát, hanem az utasokat, csomagokat és akár a tetőbox tartalmát is beleszámítva ad egy maximum értéket. Ennek túllépése komoly következményekkel járhat – főleg külföldön.
Mi lakóautóval járunk sokat az osztrák hegyekbe, főleg nyáron. Imádjuk a tájat, nincs hőség, tiszta a levegő, kiváló alkalom a kikapcsolódásra. Itt gyakoriak a közúti mérőállomások és mobil ellenőrzések. Már néhány százalékos túllépés is bírsághoz vezethet. Erre mi nagyon figyelünk, de sokáig nem tudtuk, egy ellenőrzés alkalmával lettünk rá figyelmesek, de szerencsénk volt, hiszen nem toltuk túl a pakolást akkor
– nyilatkozta Hidas József, gyékényesi lakos a Sonline cikkében.
A portál emlékeztet, hogy az Európai Unió tagállamaiban, így például Magyarországon, a jármű forgalmi engedélyében világosan szerepel a megengedett legnagyobb össztömeg, valamint a tengelyterhelés. Ha az autó össztömege (azaz saját tömege + rakomány + utasok) ezt a határt túllépi, akkor a rendőrség, vagy közlekedési hatóság mérlegelés után pénzbírságot szabhat ki, és akár a jármű forgalomból való ideiglenes kivonását is elrendelheti.
Az Egyesült Királyságban szintén van tömeghatár a járművekre vonatkozóan, és a rendőrség vagy a Közlekedési Hatóság (DVSA) gyakran végez ellenőrzéseket. Az itt alkalmazott szankciók nemcsak pénzbírságot, hanem büntetőpontokat is magukban foglalhatnak a vezetői engedélyen, valamint súlyosabb esetekben bírósági eljárás is indulhat.
Mélyen zsebbe kell nyúlniuk a közlekedési szabályokat megsértőknek Horvátországban is. És szigorodnak a biztonsági övvel kapcsolatos szabályok. A mobilozási szabályok pedig szigorúbbak a kerékpárosoknál, mint az autósoknál.
